印心耕讀

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2009.02.15 02:40 pm


愈是不景氣，想跑船的人愈來愈多！船員的月薪10萬元起跳，比一般社會新鮮人起薪還多三倍。儘管船上工作單調、枯燥，但交通部發現，近年來航海、輪機相關科系學生當船員的意願大增，想回鍋當船員的人也不少。海洋大學也表示，今年申請上船實習的學生暴增一倍，可見大家都想捧「船員金飯碗」。

交通部船員科長陳翠華表示，過去多數人報考考選部航海人員特考是為了證明實力，真正上船的僅有兩成，航商不容易聘到船員。但去年金融海嘯衝擊下，陸上工作不好找，出海跑船竟成另一個新選擇。

海洋大學教務長李國誥則說，現在輪船的設備先進，且較為安全，儘管海上生活單調，但面臨不景氣，船員相對成為不錯的職業。申請上船實習的學生人數更是明顯增加，其中今年選修上船實習的商船系學生較去年增加一倍。

除了航海、輪機在校生當船員意願高，想回鍋當船員的人也不少。陳翠華指出，最近常有因無法適應海上工作而離職的人，詢問要如何補海事資歷或是換證，其中還有30多歲的年輕人，都是想重回海上。

陳翠華說，大陸船員的薪資已接近台灣船員的8成，加上大陸船員的觀念改變，航商多認為已不像過去刻苦耐勞。因此，航商反而願意培訓國內新船員，也願意釋出較多工作機會給台灣年輕人。

由於跑船由黑轉紅，相關科系跟著水漲船高。台北海洋技術學院發言人彭思舟坦言，過去航海、輪機科系很冷門，還被視為「黑手」，但民眾觀念改變與船員薪水漸高，近幾年來招生大爆滿。

考選部航海人員特考限定相關科系報考，錄取後的甲級船員上船後，月薪10萬元起跳。不過非相關科系畢業也有機會當船員。

中華航業人員訓練中心最近正在招募乙級船員養成班，報名情況踴躍，連招募人員都嚇了一跳。有招募人員形容，以前一個養成班招兩年招不到100人，現在招不到半年就額滿。

尤其是景氣不佳後，船員更成為不少人二度就業首選。招募人員接獲一名失業爸爸的電話，他難過敘述遭科技公司裁員，找到的保全工作月薪僅2萬多元，養不活一家五口。他想當乙級船員的薪水雖沒有甲級船員高，但也有6、7萬元，讓他想離家跑船去。