印心耕讀

北港貨櫃中心啟用 拚亞太經貿樞紐

【聯合報╱記者林昭彰／台北縣報導】 2009.03.10 03:15 am


台灣第一個、也是投資金額最大的港埠ＢＯＴ建設「台北港貨櫃儲運中心」昨天啟用，總統馬英九、行政院長劉兆玄出席，並期許引領台灣成為亞太經貿市場的區域跳板。

馬總統表示，台北港貨櫃碼頭落成的意義，要從全球戰略角度來看，希望五至廿年後的台灣，是全球創新中心、亞太經貿樞紐、台商營運總部。

首先，台灣的對外交通要徹底改善，把地理優勢發揮到極致。過去六十年，這項優勢因政治軍事受到壓抑，今後要整個解除，才能邁向亞太經貿區域跳板，而非僅是小小的本地市場。

其次要好好規畫台北、高雄、基隆港在貨櫃運輸、港埠設施方面的分工，使得各有重點、各自發展、也能相互合作，進而與亞太地區諸多新港口競爭、聯合拓展貨源，而這才是未來更大的挑戰。

此外，全球第一大貨櫃航商麥司克、第七大ＡＰＬ、第九大ＮＹＫ，以及K-Line等航商的航線，明年都有意加靠台北港。

台北港貨櫃儲運中心，北三、北四貨櫃碼頭共配備七台高效率橋式起重機、廿輛遠端遙控的無人駕駛門式起重機，可降低船隻和貨櫃拖板車在港停留時間，減少噪音與廢氣。此外，太陽能供電的照明設施、雨汙水分離系統等設備，也都以環保概念建構，堪稱全世界最先進的貨櫃碼頭。

台北港貨櫃碼頭公司董事長陳朝亨指出，以往北台灣與歐美地區的進出口貨櫃，必須先透過陸運送到高雄港，未來北櫃不須南運，可直接在台北港作業，一年約可省下四十億元拖車費用。目前每周定期裝卸的航線共有十六條，面對國內產業外移，政府將在港區打造三百卅公頃物流園區，希望吸引台商回流，讓產品先回台組裝再出口，構成完整產業鏈。

貨櫃儲運中心碼頭總面積一百一十公頃，後線物流園區則為七座碼頭面積的三倍大，約等於三百卅個足球場，未來將鎖定桃竹苗工業區的進出口貨，以及海空聯運優勢。