印心耕讀

不景氣狂吹 自己開車、搭客運更省

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.02.28 03:20 am


高鐵為什麼大減班？數字會說話！過去被視為重要旅次進出的高鐵新竹站，去年十月每天有七千五百人進出，現在只剩每天五千多人，竹科、中科與南科科技新貴中的高鐵族銳減。

台灣高鐵發言人賈先德形容：「這波金融海嘯，已經『淹』到高鐵軌道上！」過去三大科技園區的高科技產業，很多人搭高鐵出差、通勤，去年十月至今，很多企業休無薪假與裁員潮，讓高鐵出差旅次狂降，沒裁員的也大量減少差旅費。

不景氣也讓搭高鐵出遊人數變少。鐵道專家古庭維也指出，在大環境差、薪水縮水，能省則省，像台北到台中的國道客運打出八十元超低價，許多民眾若不趕時間，還是會回頭選搭客運。

油價下跌也是高鐵旅次變少的另一原因，去年不敢開車出門的駕駛族，如果行程是台北到台中間，或中部到南部間的中短程距離，許多人現在會選擇開車。

看到高鐵也不敵景氣，去年被高鐵逼出西部走廊的航空業者說：「風水輪流轉、現在換高鐵，真是多敗俱傷！」也因去年的轉變，國內航空業者現在著眼的是大小三通市場。

台鐵則認為，「高鐵太膨風，市場本來沒那麼大」，副局長張應輝說，高鐵加入後，台鐵長途旅次少了百分之九，整體旅次卻增加百分之五，顯示台鐵在中短途還是有競爭力，未來在班表的安排上還是會朝向守住原有的優勢。