印心耕讀

美三大車廠 SUV裝配線走向末日

【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】 2008.12.25 02:26 pm


美國三大車廠獲得聯邦政府緊急紓困援款，但即使救得了車廠，也挽不回三大廠運動休旅車 (SUV)裝配線走向末日的大勢。
通用23日一天之內，關掉威斯康辛州詹斯維爾市和俄亥俄州摩蘭市兩座SUV廠。上周，克萊斯勒關掉德拉瓦州紐瓦克市的SUV廠，標誌著SUV統治美國公路的時代正在過去。

SUV今年銷量劇挫40%

三大猛產SUV，一直受人詬病，油價飆漲之後，更被指為三大最大失策之一。汽車銷售量下跌是全球趨勢，其中以SUV 跌勢最快，今年銷售量劇挫40%，多過其他任何車款。

迄今為止，三大各只剩下一廠生產傳統SUV，福特廠在肯塔基州，通用廠在德州，克萊斯勒廠在底特律。

23日清晨7時，通用最後一輛雪佛蘭Tahoe從生產線下來，有90年歷史、1990年代以來製造370萬輛SUV的詹斯維爾廠就此關門。全廠有1100名剩下的員工，最後一天大多沒班，但很多人趕來向廠房道別。一名在這裡上幹活22年的男子說，「我是開堆高機的，七分鐘前還是」，說罷淚如泉湧。

成千上萬員工遭遣散

詹斯維爾等SUV廠的命運其實今年春天就注定了，當時汽油價格開始迭創新高，消費者紛紛改開省油小車，公路之王SUV漸漸成為過街老鼠。

市占率萎縮等因素，近年迫使三大陸續關閉各地的裝配線，遣散成千上萬工人，從喬治亞、新澤西、密西根到奧克拉荷馬州，車廠周圍的社區一一沒落，但專家說，三大現在趕著關廠，可能還關太少、大慢，這事15到20年前就該做了。

每關一間廠，都有上千工人丟飯碗。根據車廠和工會的合約，工人會領到政府的失業津貼和公司的給付，合計約當原有薪水80%，但這些薪給不是活水，大約只持續一年。

在德拉瓦州，德拉瓦大學正在向克萊斯勒商購270英畝的廠地，改建成學校大樓和科技園區。

那兒關廠那天，工人布雷克開車直奔州政府勞工局登記求職，希望繼續當重裝備操作員，說不定拆廠時有缺：「要是能參加拆廠，我倒不介意。我在那裡渡過19年。」